Bangkok Motor Show (BMS)

BMS kuluu suurnäyttelyihin kuitenkin kavijamaaraltaan, olihan 6.4. päättyneessä kymmenpäiväisessä Motor Show:ssa taas yli puolitoista miljoonaa näyttelyvierasta tutustumassa tuotteisiin, joihin Bangkokin BITEC centterissä nyt jo 30. kertaa järjestetyssä näyttelyssä kuuluvat kaksipyöräisetkin. Myös vesijettejä oli näytillä, kuin Helsingin Motor Show’ssa moottorikelkkoja. Mitä ne muuten meille puhuvat ruuhkista Messukeskuksessa? Ei BITEC juurikaan Messukeskusta isompi paikka ole, mutta sokkeloisempi. Täällä voi muun mielenkiintoisen ohella tutustua myös ruuhkaan.

Juhlanäyttelyyn oli selvästi satsattu näytteilleasettajien toimesta enemmän, kuin koskaan. Enään eivät mallitytöt vain spannailleet tuotteiden ympärillä, vaan nyt he ilmestyivät saannollisen kierron mukaisesti tanssinumerolla sisään omille osastoilleen ja soolon aikana jokainen esitteli oman tuotteensa tärkeimmat tiedot näyttelyvieraille pienen piilomikrofonin välityksellä. Älkää kokeilko tätä siellä kotona! Vaikkei näyttelyn tutustunut farangi saanutkaan thaikielisistä spiikeistä mitään tolkkua, olivat mallityttöjen tanssilliset suoritukset sekä näyttaviä, että taidokkaita ja suullinen ilmaisu vakuuttavan sujuvaa.

Jos vuosi siten suurimmat ihmettelyt keräsi Yamaha kummallisella kanttaavalla nelipyorämotukallaan, jota on miltei mahdoton saada kaatumaan, nyt säväytti eniten kaksi autonvalmistajaa: BMW on tehnyt modernin version 70-80 luvun taitteen M1 superautostaan ja kirkkaan oranssiksi maalattu peli on kertakaikkisen upea! Tuotannon aloitusta saanemme vielä hetken odotella? Kaksipyöräpuolella Bemulla ei ollut sen ihmeempää, mitä ei jo olisi nähty meillä kotonakin.

Motukkapuolella säväytti sitten se toinen autonvalmistaja - eli Honda - uudella EVO kutosellaan. Tämä pyörä on niin kerta kaikkisen macho, että herkkätunteisempi saa stondiksen sitä katsellessaan! Kuusimukisen boxerikiukaan tilavuus on vajaat pari litraa, eikä löylyä tarvitse heittää paljonkaan, silla huomioarvo on muutenkin aina huippulukemissa.

Myös Hondan DN-01 on upea kruisailupeli, jonka voimakas muotoilu selviää parhaiten takavinkkelista. Molemmat tietenkin muodin mukaisesti valkoisina, joka on yllättävän hyvä väri pyoräänkin.

Amerikkalaisvalmistaja Tiger oli vuosi siten saanut juuri valmiksi e-Boxer sähköpyöränsä. Silloinen versio oli varsin perinteisesti muotoiltu, mutta nyt paikalle tuotu GPR-Sksi nimetty uutuus jotain muuta. Äkkiä vilkaisten siitä tulee mieleen MV-Agusta, kun väritys on lähes sama ja jopa logot muistuttavat toisiaan. Agustan äänet tästä kuitenkin puuuttuvat, kun ei ole pakoputkiakaan. Neljän tunnin latingilla pelillä pitäisi päästa 100 kmn päähän, tai lyhyempi matka tarvittaessa moottoritienopeudella.

Valtaosa Bangkokissa esitellyistä kaksipyöräisistä kuului "moposkootteriluokkaan", jolla tässä tapauksessa tarkoitetaan kaikkia muotoilullisesti näitä muistuttavia laitteita alle 130cc koneella. Näitä pelejähän täällä näkee liikenteessäkin vähintaan sata yhtä isoa prätkää kohti. Tassa kategoriassa kaikki merkit näytt&au